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恩智浦副总裁:中国在自动驾驶方面引领世界发

发布时间:2019-10-22 08:07编辑:技术支持浏览(57)

    原标题:恩智浦副总裁:中国在自动驾驶方面引领世界发展

    9月4日2018恩智浦未来科技峰会在深圳蛇口隆重召开,恩智浦半导体资深副总裁兼汽车电子事业部首席技术官Lars Reger就恩智浦在汽车电子方面的最新发展动态做了分享。

      【环球网科技9月4日报道 记者 心月】主题为“智联中国 创领未来”的2018年恩智浦未来科技峰会将于9月5—6日在深圳召开。恩智浦半导体全球销售与市场执行副总裁史帝夫·欧文(Steve Owen)在向记者介绍恩智浦最新业务发展方向时表示,作为全球领先的人工智能和物联网半导体厂商,恩智浦一直致力于将前沿技术传递到整个生态圈。

    Lars认为,除了自动驾驶和电动化,汽车行业在未来10-12年会有更多颠覆性的创新,这些创新也会使半导体行业保持持续发展。目前平均每辆车内装配的半导体的价值大概是384美元,但随着自动驾驶、电动汽车以及车载信息系统的发展,预计10-20年内将增长3倍。这也解释了为何越来越多的大型半导体企业进军汽车行业,同时,半导体行业的并购案例也越来越多围绕汽车展开。2016 年 10 月,高通宣布以约 380 亿美元的价格收购这家全球最大的汽车半导体供应商,曾引发全球关注。经过近 21 个月的谈判与博弈后,高通最终宣布放弃收购恩智浦的计划,而恩智浦在汽车半导体领域依旧保持市场第一的位置。

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    通过史帝夫·欧文分享的数据我们了解到,截止2017年,汽车中包含的半导体器件总价值约为380美元,而未来其可能翻倍到1000美元。与此同时,智能设备与联网设备的出货量也将达到400亿台和300亿台。而2017年恩智浦的营收达到了92.6亿美元,在汽车电子、安全识别、RF功率晶体管等多个市场板块均夺得市场第一的好成绩。

    恩智浦半导体资深副总裁兼汽车电子事业部首席技术官Lars Reger

    据介绍,在互联网、大数据和云计算的多重推动下,恩智浦早已不再是简单的芯片解决方案供应商。恩智浦将发展重点放在了联网的智能设备最重要的处理能力、连接能力以及安全能力3个核心能力上,这也是恩智浦发展的三大支柱,对应着旗下的一系列处理器与微控制器、各类通信模块以及安全芯片等产品。

    Lars谈到恩智浦的核心创新主要集中在自动化、电气化、智能网联,因为对于用户来说追求的是零排放,零事故,零堵塞,有非常好的出行体验。而恩智浦的产品组合是非常完整的,可以接受一个完整的互联的自动驾驶汽车。同时恩智浦的产品系列也得到厂商的认可,目前主流厂商都采用了恩智浦的半导体。其中Lars还分享了十年前自己与通用、宝马推荐恩智浦的控制器遭拒,但十年后,随着电子技术的普及,同样的汽车制造商主动寻求与恩智浦合作。恩智浦在汽车模拟/RF/DSP、汽车微控制器市场、商用汽车MEMS传感器三个方面均是全球第一的。在应用领域,车载信息娱乐、汽车安全门禁、车身与车载网络、安全、动力传动系统这几个方面也是全球第一。在技术和应用两方面的双重优势,使得恩智浦在汽车半导体市场列第一。

    第一是处理能力,处理能力对于所有人来说都有着非常重要的作用。预计到2020年智能设备的出货量将会超过400亿台,而随着越来越多的智能设备出现,从数据的获取到数据的处理到深度学习,必须要在信息当中进行挖掘。因此,这些设备越来越多的将成为数据处理中枢,需要有非常强大的处理能力。

    汽车本身也在发生翻天覆的变化。过去的电气化的系统是分布式的,现在一辆车上有200多个控制单元,按照功能域来划分,有互联通信、动力、车内体验等等多个功能域,还要保证安全,整个体系已经发生了变化,所以需要一个真正的IT系统来整合数据,形成集中式的架构。恩智浦在这些网关方面是排第一的,而且以太网的接口方面也是排第一位的。

    第二是互联能力,要确保设备之间能够互联互通。不管是WiFi、NFC、ZigBee这样的软件标准、数据还是终端产品都必须要有充分的互联。

    在安全方面,恩智浦也有自己的一套方案。如果再细一点去看基于域的架构,每一个传统的汽车都有一个动力传动系统,还有车身与舒适系统,还有信息娱乐系统。而互联通信是一个全新的域,负责所有一切都是车辆之间交流的信息,要把车端的信息发送出去,因此这个域可能会受到黑客的攻击,这个域必须要加密安全。汽车的互联通信不仅要能够抵御温度的变化,还要有高度加密的安全性。动力传动系统在功能上必须要是安全的。在这些系统上,有ADAS功能性的安全性,如果在制动系统方面出现问题的话,很可能发生事故死亡,所以这方面的安全控制要非常强大。每一个域的建造会更加的便捷,成本也更容易控制,因为不要考虑所有的功能性,它们是可以分离的,因此有一个模块化的汽车架构,非常易于建造。

    第三是安全能力。以互联设备为例,在用户进行数据安全备份或者使用WiFi的过程中,要确保每个结点的敏捷和流动都是要安全的。在自动驾驶的过程当中,安全连接是极为关键的,必须确保车辆跟云端的连接过程中免于黑客的入侵。

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    史帝夫·欧文着重强调了一点,那就是在开发技术的过程当中必须要赋予技术生命,提高消费者的生活质量。“纯粹为技术而技术是没有出路的,技术必须给我们带来微笑,必须给我们带来生活当中的便利。“他表示。”他表示。

    恩智浦半导体资深副总裁兼汽车电子事业部首席技术官Lars Reger

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